活塞


活塞是往复式发动机、往复式泵、气体压缩机和气缸以及其他类似机构的组成部分。它是装在汽缸里的运动部件,由活塞环密封。在发动机中,它的作用是通过活塞杆和/或连杆将汽缸内膨胀气体的力传递到曲轴上。在泵中,这一功能被逆转,力从曲轴转移到活塞,以压缩或喷出缸内的流体。在某些发动机中,活塞通过盖住或揭开汽缸壁上的通道来充当气门。

活塞式发动机


内燃机受到气缸顶部燃烧室空间内膨胀的燃烧气体的压力作用。这个力通过连杆向下作用到曲轴上。连杆通过一个旋转的活塞销(美国:腕销)连接到活塞上。这个销安装在活塞内:不像蒸汽机,没有活塞杆或十字头(除了大的二冲程发动机)。

销本身是硬化钢和固定在活塞,但自由移动在连杆。少数设计使用“全浮动”设计,在两个组件中都是松散的。所有销钉必须防止侧向移动和销钉的两端钻入气缸壁,通常使用卡箍。

气体密封是通过使用活塞环实现的。这是一些窄窄的铁环,松垮垮地装在活塞的凹槽里,就在表冠下面。环是在边缘的一点上分裂,允许他们压在气缸与轻弹簧压力。使用两种类型的环:上部环有实心面并提供气体密封;较低的环有狭窄的边缘和u形轮廓,作为刮油器。活塞环有许多专有的和详细的设计特点。

活塞是铝合金铸造的。为了更好的强度和疲劳寿命,一些赛车活塞可能是锻造代替。早期的活塞是铸铁的,但如果可以使用较轻的合金,发动机的平衡明显有好处。为了生产能够承受发动机燃烧温度的活塞,有必要开发新的合金,如Y合金和Hiduminium,专门用于活塞。